Des photos du bord !

Avec un peu de décalage puisque Jérôme n'a pu les envoyer qu'une fois à proximité des côtes Irlandaises, voici en exclusivité quelques photos prises à bord.

Le moral est bien remonté. Extrait du message de Jérôme : "plus qu'une douzaine d'heures de près !! (...)

Finalement c'était pas si difficile ;-)
J'en peux plus je veux avoir le bateau a plat !"

Message de Jérôme

Jérôme a passé Coningberg ce matin à 7h40, et nous envoie un message à propos de la balise : il a du changer les piles, qui s'usent rapidement en mode "tracker". Il continue en mode tracker avec ce nouveau jeu de pile. Mais avec le dernier il désactivera Il va donc désactiver l'envoi continu de sa position, et enverra manuellement un message de positionnement toutes les 2/4 heures. Donc pas d'inquiétude si les positions se renouvellent moins souvent, c'est simplement le mode "économie d'énergie" qui est enclenché !

[Correctif le 29/6: j'avais lu un peu trop rapidement le message de Jérôme ce matin !]

Coningbeg

C'est le point le plus nord du parcours qui se profile à l'horizon ce matin, dans un vent qui va en mollissant : la marque de parcours "Coningbeg".

Ce way point a longtemps été matérialisé par le bateau feu Coningbeg, mais il me semble que ce bateau feu a été remplacé il y a quelques années par une simple bouée. Nous en serons fixés au retour de Jérôme, puisque pour son dossier de qualification, il doit autant que possible se prendre en photo devant les marques de parcours (on peut lui faire confiance pour celà !).
C'est aussi psychologiquement un tournant important : à partir de là, il met le cap sur la France et le contournement de la pointe de Bretagne, dans un vent qui va tourner progressivement au Nord-Ouest et lui permettre d'avancer plus confortablement au portant.

Allonger la foulée

Un peu comme le fameux mur des 30kms que l'on doit affronter quand on court un marathon, il me semble qu'il y a une sorte de mur des 30h de navigation quand on navigue en solitaire. Bien entendu, cela doit dépendre des gens et des aléas météo, mais c'est tout de même pour moi le temps nécessaire à passer d'une sortie relativement ordinaire à une vraie adaptation à un rythme de vie au large. Alors à ce moment-là, on est un peu dans le creux de la vague, et on se dit que le temps va être long. Puis le bateau continue d'avancer, et l'on trouve véritablement ses marques à bord pour rentrer dans une navigation au long cours.

Maintenant que ce cap est franchi, gageons que Jérôme saura trouver le bon rythme. D'ailleurs, il allonge déjà la foulée avec le vent qui s'installe à l'Ouest- Nord-Ouest et devrait y rester dans les prochains jours: le voilà à 6,3 noeuds de moyenne sur la dernière heure. Il fait route directe sur l'Irlande depuis ce matin, et va continuer à accélérer au fur et à mesure que le vent adonne.

Message de Jérôme

Message envoyé par Jérôme ce matin à 5h30, en passant à proximité des Scilly :

" Tricoter : tirer des bords
Tricoter à l'envers : ça refuse dès qu'on vient de virer
Tricoter à l'envers en manche sous la pluie avec encore 130m à faire au près : ???
Je crois que sans tout une équipe de supporters j'aurai renoncé. Hier soir j'ai eu jusqu'à 25 noeuds de NW, là ça va mieux, 16-18 noeuds.
2 ris devant et derrière
Grosses bises et à bientôt "

Au près

Comme prévu, le vent a tourné au Nord-Ouest ce matin, et Jérôme navigue à présent au près dans une dizaine de noeuds. C'est pour cela qu'il ne fait plus route directe vers Land's End à la pointe de l'Angleterre. Il a même tiré un premier contre-bord vers l'Ouest ce matin, comme nous en avions discuté avant son départ : comme le vent doit tourner vers la gauche, il a intérêt à gagner du terrain de ce côté de la route dès maintenant pour anticiper sur la rotation du vent.

Ceux qui connaissent le Pogo2 savent que ce n'est pas l'allure la plus efficace sur ce bateau qui est taillé pour glisser au portant. Mais aussi qu'avec son plan de voilure équilibré et ses doubles safrans compensés, le bateau est parfaitement calé sur sa route à cette allure tant que la mer est suffisamment calme, et que le pilote automatique tient très bien la barre : le skipper peut dormir tranquille.

Message de Jérôme

Message de Jérôme ce dimanche soir à 23h30. Il vient de passer la Grande Vinotière, et sera à La Platresse dans une heure. Vent faible, il avance tranquillement sous grand spi. Tout va bien à bord.